Cadillac a dévoilé une berline spectaculaire et ultra-luxe qui devrait être le véhicule le plus avancé de l’entreprise à ce jour.
Sous le nom de Celestiq, il reste un concept-car, mais les clients pourront peut-être acheter une version de production dès 2024. Il s’agit bien sûr d’une affaire entièrement électrique , alimentée par la technologie de batterie Ultium de la société mère GM.
La nouvelle offre doit être un véhicule compagnon du VUS récemment dévoilé de Cadillac, le Lyriq, et un observateur occasionnel peut noter certaines similitudes entre les deux, notamment la calandre avant distinctive et les feux arrière emblématiques.
Les designers de Celestiq se sont inspirés de l’héritage de 120 ans de la marque, Magalie Debellis, responsable du design, l’appelant « l’expression la plus pure de Cadillac » à ce jour.
Malgré ce clin d’œil au passé, la voiture a un long capot et un toit incliné qui lui donnent un air résolument aérodynamique et futuriste.
Le Celestiq révélé ici présente en avant-première certains des matériaux, des technologies et de l’attention portée aux détails qui, selon la marque, illustrent sa vision des futurs modèles.
L’intérieur rouge a été choisi pour donner à la cabine une apparence lumineuse et théâtrale, et c’est définitivement un véhicule qui veut être remarqué.
Il y a cinq écrans interactifs LED haute définition dans la voiture d’exposition, y compris une pièce maîtresse de 55 pouces de diagonale qui s’étend sur le tableau de bord.
Il n’est pas surprenant que la technologie d’assistance à la conduite mains libres soit une caractéristique du modèle de production lorsqu’il touchera le tarmac.
L’une des principales choses à noter à propos de la Celestiq est le fait que le constructeur a l’intention de construire chaque voiture à la main. GM affirme avoir injecté 81 millions de dollars dans une installation à cette fin.
Il n’y a pas encore de mot sur le prix du Celestiq, mais, étant fabriqué à la main, il sera probablement à l’extrémité supérieure du spectre.
Le dévoilement de Celestiq coïncide également avec la révélation du projet GTP Hypercar de Cadillac, un prototype de voiture de course de troisième génération qui commencera les essais sur piste cet été avant sa première sortie au Rolex 24 à Daytona l’année prochaine.
